O kolonama na graničnom prijelazu Karasovići prema Crnoj Gori proteklog vikenda, govorio je prometni stručnjak Željko Marušić koji u razgovoru za N1 upozorava da bi situacija sljedeće godine mogla biti još teža jer će novi beskontaktni sustav naplate cestarina ubrzati dolazak vozila do juga Hrvatske, a granični prijelaz i prometna infrastruktura u Crnoj Gori ostat će usko grlo.
Ističe da je ključni problem ograničena propusna moć graničnog prijelaza, ali i cestovne mreže u Crnoj Gori. Dodaje da bi se zagušenja stvarala čak i bez graničnih kontrola jer prometna infrastruktura južno od granice ne može prihvatiti toliko vozila.
“Čim je intenzitet dolaska vozila veći od propusne moći određene dionice, događaju se situacije kakve smo vidjeli u nedjelju. Taj problem treba rješavati, ali bit će ga teže riješiti jer je problematična i propusna moć prometne infrastrukture u samoj Crnoj Gori. Čak i da nema granične kontrole, zbog toga bi tamo nastalo zagušenje prometnog toka”, navodi.
Kako je rekao, ni izgradnja dodatne prometne trake ne bi bitno promijenila stanje jer bi granični prijelaz i dalje ostao usko grlo. Marušić naglašava da je za rješenje problema nužna koordinacija dviju država.
“Može se povećati brzina i protočnost dolaska prometa do granice pa i preko same granice, ali i dalje ostaje problematičnim koliku količinu prometa može podnijeti prometna infrastruktura u Crnoj Gori”, rekao je Marušić.
Upozorava da dodatni pritisak stvara i nagli rast popularnosti Albanije među europskim turistima. Sve više putnika prema toj zemlji prolazi upravo preko juga Hrvatske i Crne Gore, a postojeća prometna infrastruktura sve teže podnosi takav promet.
