Kriza ne pogađa luksuzni turizam. Naučili smo to u vrijeme pandemije, tko ima novaca i želi putovati ni bolest ni rat ga ne mogu zaustaviti. Po svemu sudeći ni aktualna svjetska i energetska kriza zbog rata na Bliskom istoku neće zaustaviti dolazak najbogatijih jahtaša u naše krajeve – očekuje se kako će tijekom sezone na našu stranu Jadrana uploviti između 250 do 300 luksuznih jahti.
– To su kod nas redovite brojke u sezoni, a najave su i ove godine dosta dobre i vidjet ćemo kako će biti dalje. Mogući problem može biti samo nestašica goriva, a sve drugo toj klijenteli nije sporno – govori Dorijan Dujmić suvlasnik i direktor tvrtke BWA Yachting Croatia, agenta za megajahte.
– Prema najavama, na razini smo lanjskih brojki za sada, interes postoji, no zbog nesigurnosti oko toga hoće li se rat u Iranu nastaviti još nije sve potvrđeno. Problem bi tu mogao biti i nedostatak kerozina za zrakoplove, a i veliku količinu goriva troše i jahte. Cijena goriva za jahtaše nije sporna, nego je samo pitanje hoće li biti goriva – govori Dujmić.
Gosti luksuznih jahti najčešće se na njih ukrcaju i prije ulaska u hrvatski dio Jadrana, a dolaze i preko dubrovačkog i splitskog aerodroma. Najčešće plove oko otoka i uvijek svi najviše hvale Mljet, kaže Dujmić. Ni ove sezone kao ni prošle nema najava uplovljavanja nekih velikih superluksuznih megajahti koje smo do pandemije i rata u Ukrajini redovito viđali u našem Jadranu.
Dujmić dodaje kako će sektor megajahti rekordnu pandemijsku godinu teško više ikada ponoviti.
– Tada se poklopilo više stvari, jer smo bili jedina zemlja unutar Europske unije koja je dozvoljavala ulazak svima i onima iz Schengena i gostima izvan Schengena i imali smo i Ruse i Amerikance pa je Covid za nas bio sreća u nesreći – kaže Dujmić.
Dobru sezonu 2026. očekuje cijeli nautički sektor ne samo onaj luksuznih megajahti, mada oni nemaju iste probleme, pa ‘mali’ nautičari kao najčešći problem ističu skupe marine i sidrišta na našoj obali.
– Bogataši nemaju tih problema ali – kaže Dujmić – nitko ne voli da ga se šiša kao ovce pa će Hrvatska s naraslim cijenama prije ili kasnije doseći razinu kada će nas početi zaobilaziti. Kad smo već dosegnuli cijene koje nadilaze cijene u Monte Carlu, a usluga nam nije ni ‘M’ od Monte Carla, onda je razumljivo da to ne može dugoročno trajati.
