Na području Grada Dubrovnika se trenutno vozi 51 Porsche do deset godina starosti. Podatak je to iz PU Dubrovačko-neretvanske koji smo zatražili nakon što se u dubrovačkom javnom prostoru razvila priča o pizzi, euru i Porscheu… a potaknuo ju je, kao i konzumaciju “bijelog” na svakom kantunu, gradonačelnik Mato Franković. P(r)ozivajući ugostitelje na društveno odgovorno ponašanje kad je u pitanju izdvajanje za sportske klubove, spomenuo je kako se pizza prodaje za 17 eura, te kako bi jedan euro od nje mogao ići u financiranje kluba, ali da bi to onda značio “jedan euro manje za Porsche”.
To je, dakle, bio povod za traženje podatka o broju tih “simbola luksuza” i dobrog života u Gradu, jer je Porsche, čini se, ostao simbolom prestiža i klase kojoj pripadaš. Jesmo li grad u Hrvatskoj s najviše registriranih vozila, što je gradonačelnik također spomenuo, nismo istraživali.
Između ovog 51 Porschea koji se može vidjeti na dubrovačkim cestama, prema podacima iz PU dubrovačko neretvanske, najveći je broj Cayenna, 911 Carrera, Panamera i Macana. Neka “gruba” procjena je da ih na tržištu ima u rasponu od 90 tisuća do 370 tisuća eura.
Priče poput ove koje se prošire medijskim prostorom učvršćuju priču o Dubrovniku kao izuzetno bogatom gradu zbog koje se – da banaliziramo – taksimetri u Zagrebu ubrzavaju kada se čuje naglasak koji nas identificira, bez obzira vozite li kakvog “macana” ili neku “kantu”. No, o tom-potom.
A, ova priča o Porscheu koja je aktualizirana prošli tjedan sa samog vrha Grada nije baš niti neka novost u Gradu, iako je možda smještena u ponešto drukčiji kontekstualni okvir. Prije određenog vremena brojni krugovi u gradu su u razgovorima spominjali Porsche za čijim je upravljačem, ne mladi ugostitelj, nego mladi student koji ga je, navodno, dobio od svog oca kao nagradu za upis na fakultet, a koji ne radi u privatnom poduzetništvu.
Pokretanje priče o društvenim statusnim simbolima mogle bi se staviti u brojne okvire socioloških, psiholoških, gospodarskih i inih istraživanja, pa se čak sad čini kako je s pokretanjem “inicijative” – “euro za sport, a ne za Porsche”, Franković koji više od ostalih hrvatskih gradonačelnika svojim otvorenim izjavama osigurava “naslovnice”, pomalo i – zakasnio.
