Zbog naglog rasta cijena mlaznog goriva nakon izbijanja sukoba na Bliskom istoku, zrakoplovne tvrtke diljem svijeta otkazale su čak 13 tisuća letova u svibnju. To znači da je iz rasporeda ukinuto dva milijuna sjedala, pokazuju podaci analitičke tvrtke Cirium.
Otkazivanje letova ima i u Hrvatskoj, a upravo je o tome RTL Danas razgovarao sa Slavenom Žabom, direktorom komercijalnih poslova Croatia Airlinesa.
“Negativna geopolitička situacija negativno je utjecala na cijenu goriva. Cijena mlaznog goriva udvostručila se u periodu od izbijanja krize i rasla je snažnije nego cijena sirove nafte. Trenutačni troškovi mlaznog goriva svim će zračnim prijevoznicima, pa i Croatia Airlinesu, u ovom periodu izazvati višemilijunske gubitke”, objašnjava Žabo.
Na pitanje kako će to nadoknaditi, Žabo odgovara: “U tvrtki smo od izbijanja krize implementirali krizno upravljanje i troškove pokušavamo kompenzirati kroz optimizaciju mreže letenja, kapacitete i podizanje učinkovitosti.
Optimizacija podrazumijeva usklađivanje kapaciteta s trenutačnom potražnjom troškova samog letenja i iznosa prihoda po pojedinoj ruti, uz naravno i otkazivanje letova”, kaže sugovornik.
Croatia Airlines u predstojećem kvartalu provela je optimizaciju, odnosno otkazali smo pet posto od planiranog broja letova, a planirali smo izvesti 27.000 operacija”, kaže Žabo i ističe da je to oko 900 letova, ali također napominje kako je bitno istaknuti da njihova produkcija u ovom periodu ide i do 100 letova dnevno”.
Novinarka RTL-a Danas pitala je hoće li doći do poskupljenja karata.
“Cijene karata se danas planiraju u izrazito volatilnom periodu. Osim cijene goriva na njih utječu ostali troškovni elementi, ali i potražnja po pojedinoj ruti i kretanje cijena konkurencije. Osim same cijene goriva, koja je ključni troškovni element, na cijene karata u predstojećem periodu utjecat će i cijene ostalih dionika koji su podizali svoje cijene. Primjerice, u Hrvatskoj je Zračna luka Zagreb od 1. lipnja najavila povećanje od 20 posto, što će kroz putničku pristojbu direktno utjecati na visinu cijene karata.
“U ovom trenutku teško je projicirati te iznose. Cijene karata u ovim okolnostima idu i dolje i gore jer ovise i o potražnji po pojedinoj ruti. Primjerice, u prvom kvartalu ove godine cijene u domaćem prometu su i pet posto niže”, govori Žabo.
Više ovdje.
Foto:Arhiva
