Nedavna najava potpisivanja ugovora za saniranje dijela padina Srđa uz magistralu poviše Grada za što je trebalo godinu dana, podsjetila je na još jedan natječaj Hrvatskih cesta vezan za magistralu iznad Dubrovnika. Hrvatske ceste krajem kolovoza prošle godine objavile su da su raspisale natječaja za projektiranje rekonstrukcije državne ceste DC8 od mosta dr. Franje Tuđmana do Ilijine glavice u duljini od 3 kilometra. Ta bi rekonstrukcija trebala riješiti i sigurnost ceste i veliki problem oborinskih voda koje se sa Srđa slijevaju prema Gradu, no tu još nije riješen ni papirnati dio posla.
– Za izradu projektne dokumentacije rekonstrukcije magistrale od Mosta dr. Franja Tuđmana do križanja Ilijina glavica u Dubrovniku još je u tijeku postupak javnog nadmetanja za izbor izvođača koji će izraditi predmetni projekt – izvijestili su iz Hrvatskih cesta. – Nakon evaluacije ponuda i donošenja odluke o odabiru, ukoliko ne bude žalbi, slijedi sklapanje ugovora i izrada same projektne dokumentacije – navode u odgovoru na naš upit o natječaju.
Natječaju je prethodio ranije potpisan Sporazum o suradnji na investiciji rekonstrukcije državne ceste od Mosta dr. Franja Tuđmana do raskrižja Ilijina glavica, kojim su se Hrvatske ceste obvezale izraditi projektnu dokumentaciju te ishoditi sve potrebne dozvole za rekonstrukciju ceste dok je Grad Dubrovnik preuzeo obvezu izrade projektne dokumentacije sustava oborinske odvodnje kod rekonstrukcije D8 na spomenutom potezu.
Koliko je važno riješiti oborinsku odvodnju na magistrali odakle velike količine vode sa Srđa idu prema Gradu i Gružu pokazuje se za svake jače kiše. Prema onome što je do sada objavljeno na cesti se planira ugradnja većih profila odvodnih cijevi promjera jedan do jedan i pol metar jer sada često na kolniku leži voda, i na njemu se pojavljuju poprečne pukotina i ulegnuća.
Rekonstrukcija će obuhvatiti tri kilometra ceste uz koju će biti tri nova parkirališta s ukupno 120 parkirnih mjesta, uključujući mjesta za autobuse.
U naselju Nuncijata predviđa se izgradnja pješačkog pothodnika, a postojeća autobusna ugibališta bit će obnovljena i povezana s pothodnicima, a planirana je i dodatna južna servisna traka s nogostupom i javnom rasvjetom za lakši pristup objektima duž prometnice.
Projekt mora zadovoljiti zahtjeve za prometnu brzinu od 80 kilometara na sat izvan naselja, odnosno 60 u naselju.
